Samochody sportowe

Nauka jazdy opony w super cenie dunlop sp winter response testy

Wykorzystując oznaczenie, którym wcześniej posługiwała się firma Ferrari, firma YV Pontiac od roku 1968 budowała modele GTO (Grand Turismo Omologato). Zastosowanie w nich silnika o pojemności 400 ci (6,6 F), o dużym momencie, spowodowało konieczność użycia mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu typu Safe-T-Track. Model GTO z roku 1968 otrzymał nowe nadwozie o korzystniejszym wyglądzie. Dzięki mniejszemu rozstawowi osi był on też nieco krótszy od poprzedników, ale nadal miał osobne podwozie i nadwozie. W zawieszeniu przodu zastosowano wahacze trójkątne o niejednakowej długości, a napędowa oś tylna była zawieszona na wahaczach i sprężynach spiralnych z osobnymi amortyzatorami. W roku 1968 były dostępne trzy wersje silnika. Podstawowa miała moc 350 hp (261 kW), druga miała moc 360 hp (268 kW), a trzecia dysponowała mocą 366 hp (273 kW).

opony zimowa oferta opon agregaty podorywkowe