Samochody sportowe

szlaki piesze świętokrzyskie wentylacja

Firma British Leyland (BL) próbowała zamontować silnik V8 do modelu MGB jeszcze przed oficjalnym zaprezentowaniem samochodu w roku 1973. W dopasowywaniu wzięło udział wielu specjalistów od montażu. Odpowiedni silnik znaleziono wśród wyrobów BL. Był nim V8 z firmy Rover, którego konstrukcja została zakupiona od firmy Buick w latach sześćdziesiątych. Jednostka ta miała pojemność 214 ci (3499 cm3), była cała z aluminium i dzięki temu ważyła niewiele więcej niż czterocylindrowy silnik z elementami odlewanymi z żeliwa. Zapewniło to modelowi MGB V8 bardzo dobre prowadzenie. Z góry założono, że samochód będzie miał raczej cechy wozu do dalekiej turystyki niż pojazdu czysto sportowego. Z przodu zastosowano podwójne wahacze ze sprężynami spiralnymi i amortyzatorami dźwigniowymi. Tylny most był zawieszony na resorach piórowych. Zespół wspomagania wzmacniał działanie hamulców.